Silnik oraz stosowny olej – przetestuj, co wlać
Olej silnikowy tworzy powłokę oddzielającą ruchome części, jakie się obok siebie znajdują. W ten sposób zmniejsza się przystępny kontakt, zużycie oraz tworzenie się ciepła, monitorując silnik. To właśnie dzięki słusznego przewodnictwa ciepła olej silnikowy, w czasie styku z gorącą powierzchnią, wchłania część ciepła, aby przemieścić go w inne miejsce, przeważnie do powietrza lub też jakiegoś typu odprowadnika. W silnikach benzynowych, górny pierścień kompresji ma okazję narazić olej silnikowy na temperatury rzędu 160 stopni Celsjusza. W napędach wysokoprężnych, górny pierścień ma okazję wystawić silnik na temperatury powyżej 315 stopni Celsjusza. Oleje silnikowe z wyższymi wskaźnikami lepkości mniej się osłabiają w ogromnych temperaturach. Trzeba zawsze zwracać uwagę na oznaczenie lepkości, jakie znajduje się na zapakowaniu każdego oleju silnikowego. Klasyfikacja Society of Automotive Engineers dzieli oleje silnikowe wedle 11 klas lepkości, 6 klas zimowych i 5 klas letnich. Istnieją też oleje całoroczne, jakie muszą niemniej jednak spełnić kryteria letnie oraz zimowe. Pokrywając podzespoły metalowe olejem silnikowym, unika się ich okazywaniem na tlen, co z kolei unika ich utlenieniu przy wysokich temperaturach, chroniąc silnik przed korozją – przetestuj motoreduktory Promotor. Wolno dorzucić także do oleju inhibitory korozji. Dużo olej silnikowy ma również dodatki w postaci środków czyszczących oraz dyspergujących, aby utrzymać silnik w czystości i zminimalizować tworzenie stałych związków tłuszczowych. Tarcie metalowych części tworzy, w sposób murowany, mikroskopijne drobinki metalu.
Categories: Biznes
